曼彻斯特对利兹铁路线的电气化恢复正轨 - 但直到2022年才能完成

曼彻斯特至利兹线的电气化正在回归正轨 - 但直到2022年它才会准备就绪

乘客以及政界和商界领袖欢迎在M.E.N运动之后恢复TransPennine曼彻斯特 - 利兹 - 约克电气化

由交通部长帕特里克麦克劳林宣布,新计划将把曼彻斯特 - 利兹的旅程时间缩短到40分钟 - 比现在少15分钟,比原定目标低5分钟

它还将允许每小时六个“半快速”列车,或每15分钟一列 - 比目前多一个

Network Rail已经回到了绘图板,创建了一个“更好的计划”,通过信号和基础设施的改进 - 包括“整顿”线路

但乘客现在必须等到2017年才有新计划,2022年才能完成,相比之前的2018年12月目标

新的费用尚未公布

在网络铁路“失败”之后,原先预算为2.6亿英镑升级为专家声称可能达到6亿英镑的预算后,它被“暂停”

麦克劳林先生指责网络铁路

但后来发现他的部门在大选前一年被警告说这些作品存在疑问 - 并且有可能摔倒

阅读更多:TravelWatch NorthWest的秘书John Moorhouse说:“不幸的是它延迟了,但至少我们现在有时间表

“最重要的是他们在对基础设施进行任何工作之前就已经掌握了基础设施

“这对于曼彻斯特周边的乘客来说非常重要,因为它有望带来更好的旅程和更好的机车车辆

它有望吸引更多的人乘火车旅行

至少我们知道发生了什么,我们期待它的完成

“电气化是网络铁路老板彼得亨迪爵士重置升级计划的工作的一部分

彼得爵士说:“该计划暂时停顿,为我们提供了制定更好乘客计划的空间

人们可以期待更多的服务和更快的旅程

“我们面临一些艰难的挑战,还有更多的工作要做,但国务卿的决定意味着我们现在可以推进我们的计划,为TransPennine和Midland Mainline提供电气化服务

”每天有超过2,600名乘客前往曼彻斯特和利兹经哈德斯菲尔德

这是平均1,210次前往利兹,1,393次前往曼彻斯特

当工作完成后,从利物浦到曼彻斯特和利兹的整条路线将通电

新的北方和TransPennine铁路特许经营奖将在之前宣布新的特许经营权将提供新的火车车厢,McCloughlin先生发誓要删除过时的Pacer火车

他还承诺提供免费无线网络,平日200个额外服务和Satrudays以及300个周日服务

曼彻斯特到利兹的航线将不会像铁路老板最初承诺的那样到2019年

运输部长帕特里克麦克劳林向议会承认由于Network Rail(NR)的持续危机,该项目正在“暂停”

我们启动了停止#NorthernPowercut活动,敦促政府让计划重回正轨乔治奥斯本据说对该计划的暂停感到“非常生气”

来自各方的政治家团结在M.E.N的铁路运动背后 - 包括市政厅老板,临时市长和保守党最资深的后座议员

随着政府压力加大,所有四位工党领导人竞选者都表示支持我们的运动,让曼彻斯特让利兹铁路电气化重回正轨

大曼彻斯特国会议员使用PMQ呼吁总理支持M.E.N在下议院的竞选活动 - 但他未能这样做

他坚称政府仍然“完全致力于”Transpennine计划

大曼彻斯特国会议员再次站在下议院,要求政府制定铁路电气化时间表 - 称乔治奥斯本的交通计划是“侮辱”

英国财政大臣乔治奥斯本坚持认为“暂停”的曼彻斯特到利兹电气化项目将重启 - 但没有说什么时候

部长们证实,在继网络铁路“失败”之后,该计划在6月引起争议的“暂停”后,该项目现已重回正轨

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