大曼彻斯特可以禁止在人行道上停车

人行道上的停车场很快就会在大曼彻斯特大街上被禁止一条比尔正在通过议会,如果通过议会,将使司机将车停在路上是非法的慈善机构导盲犬和生活街道正在支持此举,称对待路面如汽车公园'生活惨淡'来自登记失明的Droylsden的老师Gail Brett说:“驾车人士认为,仅仅因为他们在短时间内闯入商店他们可以逃脱它但是他们行动的影响非常严重

残障人士和有障碍的父母“RAC也支持改变法律但是Stockport MP Ann Coffey说许多司机别无选择,因为在汽车之前的时代建造了许多房屋 - 许多家庭现在拥有一辆以上的车辆她她说,她被四方成员对停车问题的“不断抱怨”所淹没,需要采取更务实的方法来解决这个问题

在伦敦已有40多年了,但其他地方情况不太清楚本月早些时候导盲犬的一项调查发现,72%的行人使用越野车或婴儿车发现因为汽车詹姆斯怀特来自人行道更难走路慈善机构说:“想象一下,由于人行道受阻,没有视力的人必须走在路中间是多么可怕

“我们希望今年看到这种危险的做法一劳永逸地禁止”行人竞选组织Living Streets的区域经理Jenny Wiles说:“路面不是停车场路面停车对每个人来说都很麻烦,但如果你年纪大了,行动不便或视力受损,它可能迫使你进入道路并陷入危险“大曼彻斯特地方当局目前只能通过发布定额罚款通知,如果有交通规则 - 黄线 - 在大曼彻斯特警方的道路上只能获得如果车辆被判断为造成障碍或被危险停放,GMP交通网络部门的督察Phil Bromley说:“任何通过为行人腾出路面来增强道路安全的事情都会受到欢迎,因为人行道上的车辆会阻碍使用边缘或人行道的弱势群体“如果这项法案颁布,那么路面停车将由民事执法处理,目前的停车场执法当局将承担这一责任“大曼彻斯特的国会议员对于新立法的需求存在分歧,下个月将再次在下议院进行辩论,Barbara Keeley议员为Worsley和Eccles South辩护,支持该法案,声称现行法律驾驶员感到困惑,对于行人来说是危险的但是Bury North的议员David Nuttall拒绝了对新权力的需求,并表示驾驶者有时“别无选择”而不是停在人行道上

这项法案由切尔滕纳姆议员Martin Horwood Gail Brett提出现年39岁,已经登记失明,因为她四岁,依赖她的导盲犬Wanda来自Droylsden的老师说,她到处都遇到了在人行道上停车的问题,特别是她自己的街道“Wanda受过训练,可以进行一次叫做'关闭当她判断前方的空间并且是否有危险时,她会把我带到路上“有时候这意味着在重新开始之前沿着四五辆车行走”加入人行道这是很长一段时间,当汽车射向你时“虽然我从来没有被击中,但是有一些接近的电话你可以感觉到汽车越过你,这可能是非常可怕的”我把我的生命带到了我的手中只是去商店买些面包或牛奶“有时候你要问问自己,这值得吗

但是我该怎么办

我需要去上班,而且我需要和所有其他人一样去商店“盖尔把这个问题归咎于自私的驾驶者”这不仅仅是我的道路问题,而是Droylsden和大多数地方当我在市中心时它是有时忙于处理,我不得不寻求帮助“驾车人士认为,仅仅因为他们在短时间内闯入商店他们可以逃脱它但他们的行为对残疾人和父母的影响非常严重用手推车“最糟糕的时候是父母从学校附近接孩子的时候他们很匆忙他们没有想到他们行动的影响 “有一只导盲犬给了我一种令人难以置信的自由和独立性,但由于法律不够明确需要改变,因此存在风险”议员Ann Coffey和Andrew Stunell说这个问题是由多车家庭造成的斯托克波特市议员Coffey女士说:“在斯托克波特有很多梯田式房屋和很少的街边停车位,而且由于人们出行方式的变化,你每个家庭经常会得到两辆甚至三辆车我们之间不可避免的冲突过去和现在“问题不仅仅是关于行人被迫进入道路,而是汽车阻挡道路的观点和路面基石的损坏”虽然这是一个令人钦佩的改变法律的尝试,但我认为没有必要国家禁令我们的重点应该是通过识别罪犯并与他们交谈来改变行为人们只需要更加体贴彼此“Hazel Grove的议员Stunnell先生表示应该在地方层面采取行动他他说:“我们必须认识到,许多道路的设计和布局早在每个家庭开车或甚至两辆车的日常工作之前

在允许一方面紧急车辆自由通行和阻碍人行道之间取得平衡

另一方面,Bury North的议员David Nuttall说:“我不支持全面禁止我完全意识到停放在人行道上的车辆可能会给轮椅,盲人或有视力障碍的人以及带折叠式婴儿车的人带来特殊问题政府已经让理事会更容易解决路面停车,如果这是他们当地权威领域的一个主要问题“切尔滕纳姆议员马丁霍伍德,谁是私人成员的法案背后说:”停在人行道上的汽车特别是对于失明和视力不佳的人,老年人或者如果你正在驾驶越野车或轮椅而言是危险的“这项法案得到了很好的支持,并且朝着改善生活质量的方向迈出了一小步人们说:“大曼彻斯特的所有10个议会都以类似的方式解决问题,只有当他们违反现有的交通法规才会对驾驶者进行罚款

索尔福德议会表示,它会欢迎更多的权力来处理滋扰停车问题.Sorford议会的助理市长Derek Antrobus规划,说:“我们欢迎任何额外的权力,以解决滋扰停车的问题,但会鼓励一些灵活性的街道居民别无选择,但使用人行道,他们不会给轮椅使用者和婴儿车造成问题”特拉福德市议会表示每年收到大约50起关于路面停车的投诉

一位发言人说:“如果在官员巡逻期间观察停车限制并包括人行道,该委员会将解决路面停车问题以及报告采取执法行动的公众成员特拉福德议会将欢迎解决障碍的权力通过执法实施的停车和路面停车“罗奇代尔议会发言人说:”如果某个地区产生了很多投诉,我们会考虑制定限制措施,但这必须经过正式程序和协商 - 邻居不会总是同意“奥德汉姆委员会说它每周约有20起投诉发言人说:”如果我们收到投诉说车辆停在双黄线上,那么违规车辆会被停车服务员给予停车罚单但是,汽车对高速公路造成阻碍然后这将是一个警察问题,投诉将传递给他们博尔顿市议会说它经常收到关于路面停车的投诉发言人说:“我们对停在人行道上的车辆强制执行,如果有的话对高速公路的限制,但我们主要集中在城镇中心“Stockport理事会将停车投诉重定向到警察局局长Martin Candler,执行记忆ber为社区说:“理事会目前没有任何权力强制执行反对路面停车大曼彻斯特警方能够对停在人行道上的车辆施加阻碍,因为他们造成阻碍因此,我们收到的任何查询都被重定向到GMP非紧急号码“理事会需要充分考虑我们的居民和企业的利益和影响,授权强制执行停放在人行道上的车辆”

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