短期记忆,长期后果

基于FDA近期要求所有卷烟包装标有大而醒目的警告标签以阻止潜在吸烟者,交通部应考虑采取类似措施阻止SUV买家的持续涌入想象一下,如果每个耗油量大的商品都卖掉了美国可能伴随着乌戈·查韦斯(HugoChávez)的大幅图片或海湾石油泄漏事件的可怕形象

问题的真相是,尽管大多数美国人对我们依赖石油的环境和国家安全危险表示极为关注,但实际上很少根据他们的直觉采取行动尽管在政治愤世嫉俗的这一天,将华盛顿的所有困境归咎于华盛顿是一种常态,但我们继续依赖外国石油的罪魁祸首在于美国人民利用破碎的记录类比更加困难在iPod和MP3播放器的时代,但美国的能源政策只是因为美国人这几个星期以来一直都是aghas他们的“人民政府,人民政府和人民政府”可以支持穆巴拉克的独裁统治,我们继续支持沙特阿拉伯和委内瑞拉的类似政权通过投票选出他们当选的官员,但更重要的是选择他们的政策消费无处不在这种二分法感受到的不仅仅是我们对石油的依赖而2010年小型和节能汽车的汽车销售持平,卡车和SUV的销量分别增长了20%左右这一趋势没有放缓的迹象, 1月份销量最高的两款车型分别是福特F-150和雪佛兰Silverado

在过去几年的政府和公司重组中,三巨头为美国消费者提供了各种各样的节油车和混合动力车

,这个绿色倡议在规模不大的市场中不可避免地失败尽管广告和公众意识强烈,混合动力汽油电动车的销售额下降了12月在过去的一年中,汽车制造商联盟的副总裁格洛丽亚·贝格奎斯特(Gloria Bergquist)提供了一个准确的情况概述,他说:“我们有技术,但消费者选择的是另一回事”然而,她仍然致力于绿色技术并注意到,“我们需要将技术推向路上”尽管联邦政府的2011年燃油经济指南列出了160款燃油效率高且至少30英里/加仑的车型,但美国消费者继续选择标准汽车肌肉只要混合动力车仅占市场销售总额的2%,美国的汽车制造商在设计新车队时就会遇到愚蠢的错误

而创造绿色汽车的艰难而永恒的政治言论在独立选民,联邦政府继续希望使用企业平均燃油经济性(CAFE)法规来提高燃油效率关于不改变消费者对绿色汽车的激励,我们的立法者已经建立了一个汽车制造商设计失败的系统前通用汽车副董事长鲍勃卢茨规定,“通用汽车将亏损混合动力车我们将继续建造它们 - 他们是必需的( CAFE标准) - 并且成本将分散在其他汽车上“这位前汽车执行官巧妙地将这些努力与抗击肥胖进行了比较,要求裁缝只制作小型衣服福特汽车可以找到这种令人不安的情况的最新例子公司为了通过其2011款林肯MKZ的首选混合动力车型增加利益,高管们将低于其利润率的要价降低到等于标准燃气汽车的成本

对于相同的价格标签,消费者可以选择具有39 MPG的混合动力汽车和21 MPG的标准燃气汽车与其他公司一样,虽然进行了相同的实验,但结果却较少

令人满意尽管销量略有增长,但1月份只售出370辆林肯MKZ而汽车公司愿意为了绿色而失去利润,美国人不愿意失去他们的引擎尽管盖洛普引用82%的美国人支持埃及抗议者寻求民主,这些同样的公民继续协助支持世界上类似(甚至更糟)的政权作为委内瑞拉最大的石油进口国,美国 为委内瑞拉总统乌戈·查韦斯提供必要的经济实力精通马克思主义传统,查韦斯在监禁其政治对手和摒弃司法独立时面临一点点疑虑作为沙特阿拉伯的第二大石油进口国,美国人继续支持根据2010年民主指数,世界上第七大威权政权虽然华盛顿和林肯国家肯定会支持沙特阿拉伯的平等种族和性别权利抗议活动,但实际上更多的关注是维持稳定并避免对油价的潜在冲击来自世界上最大的石油出口国政治和消费者偏好之间的相同脱节可以在环境政策中找到去年墨西哥湾漏油事件后,根据盖洛普的说法,55%的美国人支持优先考虑环境保护而不是能源生产

但是,一年之后,焦点已经强烈转移到能源生产上联邦官员正在准备分发钻探许可证,以扩大阿拉斯加的石油开采量,并将其重新引入海湾地区

“钻钻婴儿钻探”的支持者最近引入了新的钻井技术,这种钻井技术获得了进入包括北达科他州,科罗拉多州,德克萨斯州和加利福尼亚州在内的美国西部地区无法使用的石油在联邦政府历史上已经获得一些最低支持率的时代,美国人很容易放弃责备他们当选的官员然而,如果政府提高其人为的低燃气税,我们问题的解决方案会更复杂吗

是政府应该在绿色替代品的研发上投入更多吗

是的然而,当美国人认为自己是公民而不是消费者时,美国的能源政策只会变得更好

能源政策不是在国会制定的,而是在当地的汽车经销商处制造的

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