幽灵小道困扰着我们的公共土地

在48个州中,很少有野生的,相对原始的土地仍然存在 - 约占土地总面积的8%

不到一半的8%位于国家公园和官方指定的荒野地区等保护区内

其余的这些稀缺的荒地很容易受到采矿,石油和天然气钻井,越野车辆滥用等的影响

由于8%是少数,人们会认为没有人会赞成让它减少,比方说,4%

然而,一个小而精力充沛的少数民族正是赞成这一点

这些荒野对手提出的论点分为三大类

这些幽灵小道是本周博客文章的主题

以下是有趣照片的一些非常简短的法律背景

1866年采矿法的一句话规定(不是错字 - 145年前)允许“跨越公共土地建设公路的通行权”

该法规后来改名为RS2477

1976年它被废除,但废除的权利取决于现有的有效权利

在这种背景下构成有效现有权利的内容是可以辩论的,这一权利的范围也是如此

当西部农村县意识到这可能是破坏荒野的工具时,他们对RS2477导致的“高速公路”存在非常极端的看法

考虑我居住的犹他州大县

1985年Grand County的官方RS2477声称在绿河附近看起来像这样

到2002年,格兰德县改变了主意,并声称在1976年之前存在一个更大的县道路网络(当RS2477被废除时)

犹他州的大多数县以及许多其他西部州也出现了类似的幽灵高速公路

上图所示的区域面积约为200平方英里,人口约为零

那么为什么格兰德县如此渴望拥有这么多的通行权呢

完整的解释将填补整个帖子,但这是一个简短的答案

尽管这些都是公共土地(如国家公园),由所有美国人平等拥有,但该县希望将这些地区视为自己的私人领地,并以牺牲保护为代价促进采掘业的发展

他们希望,如果他们合法地建立这些路线的权利,那么这将阻止联邦政府保护其自然状态的土地

这些农村县在20世纪80年代是否真的忽视了合法的重要道路,只是在1990年代重新发现它们

或者他们是否只是为了干涉公众为子孙后代保护公共土地的权利而在1990年代弥补无意义的要求

让我们看看地图上的这些线条实际上是什么样的

我们将集中精力于南部大县的圣胡安县

这是位于犹他州圣胡安县的D2621县道:请注意,照片中心的植被略少

几年前,有人可能驾驶吉普车穿过这个区域

现在圣胡安县声称它是一条高速公路

这里是圣胡安县道D4800:您可以在中心左侧找到一条牛径,在中心右侧有一条平行的,稍微不那么受欢迎的牛径

这些牛径曾经是轮胎痕迹,这显然足以让圣胡安县宣称它是一条高速公路

这里是圣胡安县道D4776:几十年前,这可能是一条矿产勘探路线

这里是圣胡安县道D2294:那些是新鲜的轮胎轨道

实际上有人在这条“县道”上开了一段距离

但你需要受到一些相当强大和扭曲的意识形态的影响,才能将这些微弱的轨道视为反对荒野的合法论据

这些土地几乎就像它们已经存在了几千年一样

我们应该保护最后剩下未受污染的原始遗产

假冒的道路,非生产性的钻井和短暂的欢乐骑行都不应该让它们远离我们

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