游轮和冰山不应该混合;北极不是无冰

幸运的是,几天前,游轮“水晶宁静”安全停靠在纽约,途经西北航道,这是有史以来第一艘没有冰强船体的传统游轮

它穿越北极,引起了媒体的极大关注

它还带来了一股关于北极及其冰川融化的错误信息的浪潮

错过了一个巨大的问题:冰山,更多的冰山,以及比以往任何时候都更大的冰山为冰山造成潜在的非常危险的条件船上乘客的安全,其容量超过1,700 Crystal Nrenity航行于一个经常铺有船体的海冰块和巨大冰山的地区如果发生事故并需要救援,美国将降至一艘正在运营的破冰船,那种能安全到达受损或被困冰船的船只救援可能不得不由加拿大或俄罗斯船只进行救援北冰洋一个遥远而危险的遗憾不幸的是,关于这段文章的许多媒体故事的主题是“越来越无冰的北极”今天北极远非无冰,这个术语通常定义为冰覆盖率不到10%卫星成像证明至少三分之一的北冰洋仍然是冰雪覆盖的,即使是现在的九月,也是从2016年8月28日起的年度最低卫星视图,俯视北极(白色“冰”区域中间的小号加号)格陵兰岛是6点钟位置阿拉斯加9点钟位置;俄罗斯从11点到3点白色区域大致描绘了北冰洋的冰冻区域,但不一定是实心的橙色细线显示了1981 - 2010年的平均冰层覆盖,显示冰面积变小(Nsidcorg)非常误导 - - 并且危险 - 错误的假设是,随着冰川融化,该地区将变得越来越无冰

正如John Englander在其畅销书“High Tide On Main Street:上升海平面和即将到来的沿海危机”中所指出的那样由Politico选为最重要的五十本书之一,相反的是真实的当北极融化并开放,引诱货物和游轮时,与冰山相撞的风险和机会将比以往任何时候都更大甚至拥有护航船,和Crystal Serenity一样,并没有解决这个问题,因为巨大的地块可以“反弹”回到船体中美国海岸警卫队破冰船Healy在海冰中给出一个想法,即使是巨大破碎的冰块也是如此n对传统船只的船体造成毁灭性破坏不同形式的冰可能令人困惑,因此值得澄清的条款冰川是陆地上缓慢移动的“河流”,来自阿拉斯加,加拿大,俄罗斯,格陵兰岛前往大海的挪威当他们越过支撑的土地时,他们会挣脱或“cal”入冰山,这是一个巨大的淡水浮动结构,90%隐藏在水面以下随着冰川的温暖和加速到海上旅行,他们创造了更多的冰山,随着气候变暖的持续和增强,这种冰山可能会增加数十年有点不同,北极环绕数百万年的漂浮海冰主要由咸水制成,而且骑行不高作为冰山海冰正在变薄并分裂成巨大的块状物,形成一块被称为“冰块”的碎石场,比冰山小冰山和冰块可以无法预测地移动,阻挡受限制的通道,通常只是几小时如果没有专门建造的“冰块加强”,这种冰可以捕获一艘船或撕裂船体

例如,格陵兰岛的冰川喷出的冰山比以往任何时候都要多,因为变暖的温度升高和速度加快向上冰川“产犊” - 一个用来描述大块冰块断裂的术语,随着格陵兰岛继续融化,它的速度远远超过任何计算机模拟预测的产量

冰山实际上会增加但是格陵兰岛的融化不仅会产生更多的冰山,它最终将提升全球海平面如果格陵兰岛的所有冰层融化,它正以惊人的速度进行,它将提升地球海洋的水平超过二十英尺今年,2016年,已经有望连续第三年成为历史最高气温,始于1880年 最令人不安的是热量分布使北极高温更加温暖,导致冰更快融化,冰川产生越来越多的冰山几周前,着名海洋学家,库斯托协会前首席执行官约翰·英格兰德和国际SeaKeepers协会站在Jacobshavn Glacier,美国海岸警卫队主席Paul Zukunft海军上将,参议员Angus King(D-ME)北极核心小组联合主席以及北极联合司令部(丹麦)调查领导人这个崩塌的冰川和产卵的巨大冰山雅各布港冰川被认为是冰川在1912年击沉了泰坦尼克号的冰山

显示了Jacobshavn Glacier(“yok-OBS-hov-en”)的产犊面,冰山脱落,落入下面的峡湾,进入漂浮的泥浆,朝向海洋和航道,正如英格兰先生所报道的那样,“我对自2007年上次访问格陵兰岛后所看到的情况感到震惊;冰雹eet已经融化得比我想象的要快得多而且还有一种细砾石粉,已经被研磨冰盖粉碎了数千年,地毯上的冰变成了深灰色,进一步加速了熔化“(详情请联系关于格陵兰岛)尽管我们需要迅速采取行动来实施可再生能源并创造其他方法来试图减缓这种变暖的可怕后果,但迫切需要开始制定并采取具体计划以适应海洋不可避免的影响水平上升将对我们的经济和许多沿海城镇和旅游目的地的生存能力做到这一点,我们必须了解海平面上升的事实因此,公众,纳税人,了解事实是至关重要的所需的适应性的紧迫性 - 及其成本例如,美国海岸警卫队需要几个额外的破冰船和其他冰强化船只,如果它有ca确保生命和船只安全的能力 - 比如水晶宁静 - 以及监测快速变化的条件和执行各种法律和法规以确保所有人安全的其他任务

它需要适应其可能的海洋崛起的基础美国国会和沿海国家如佛罗里达州,加利福尼亚州北卡罗来纳州将谨慎地组建工会,建筑师,经济学家,城市规划师,气候科学家等人员组成的双党委员会,以确定当地和特定的脆弱性和保持人们安全所必需的调整最优先考虑的事项应包括估算成本以便预算资金正确的适应最终将需要数万亿和数万亿美元我对此感到欣慰,因为Crystal Serenity的乘客和工作人员是安全的我敦促媒体关注事实,而不是西北航道和北极的浪漫,因为冰山变得更多,并构成了对各种规模和形状的船只构成更大的危险,如果事实已知,可以避免悲剧中的浪漫

查看峡湾(伊卢利萨特伊斯菲尔德),背景中的雅各布港冰川前景中是一座巨大的冰山只有百分之十暴露它将最终行驶25英里到达海上,它将进入航道

证据表明这正是冰川的起源,于1912年沉没了泰坦尼克号彼得艾默生四十多年的爱好是海洋探索和海洋政策他被国家海洋和大气层机构(NOAA)认证为水族馆,并且在世界上唯一的水下科学实验室中“饱和”,水瓶座彼得与库斯托船长和约翰英格兰德密切合作,并与他继续合作总统卡特任命彼得为国家海洋与大气委员会成员

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