北美最繁忙的港口继续受到罢工的影响

星期天停泊的集装箱船和其他船只在洛杉矶和长滩的港口等待离岸,那里的行动主要是由罢工的文职人员瘫痪

洛杉矶港9个集装箱码头中的7个和长滩港6个集装箱码头中的3个因周日因大约800名文职工人的罢工而关闭,这些工人于11月27日开始

洛杉矶和长滩港口根据美国港务局协会的行业数据,去年北美集装箱运输量分别排名第一和第二

根据洛杉矶时报引用的国际贸易经济学家和Beacon Economics的顾问Jock O'Connell的说法,同年,这两个港口处理了从其他地方进口到美国的所有集装箱货物总价值的39.5%

由于港口在美国供应链中发挥的关键作用,全国零售联合会估计罢工可能使该国经济每天至少损失10亿美元

有关各方之间的集体谈判 - 国际海岸和仓库联盟,海事办事员协会当地63办公室文员股,或OCU,劳工方面,以及洛杉矶/长滩港口雇主协会的管理方面 - 已经本周末两天都进行了

但是,目前还没有明显的解决方案

ILWU表示,OCU的成员自从他们的最后三年合同于2010年6月30日到期以来一直没有达成协议

他们处理与港口集装箱运输相关的大量文书工作

据“洛杉矶时报”报道,文职人员的罢工非常成功,因为两个港口约有10,000名ILWU代表的码头工人为他们的警戒线提供了支持

OCU总裁John Fageaux上周在一份声明中表示,外包工作是合同谈判的关键点

“这不是工资和福利

这是关于外包以及美国和港口社区良好工作的未来,“Fageaux说

”我们刚刚达到了一个人必须站起来反对外包的路线

“同时,港口雇主协会代表航运机构南加利福尼亚州的码头运营商周日在一份声明中表示,它已经“向OCU提供了新的建议,其中包含与OCU的'羽毛床'要求相关的进一步让步,雇主要求临时工和雇用新员工的要求,即使有这些人没有工作要做

OCU立即拒绝了这些提议

“该协会还说:”除了他们最新的人员配置优惠外,雇主继续提供工资和养老金增加,绝对的工作保证,以防止裁员,并承诺保持所有其他OCU的福利,雇主之前已经提出 - 所有这些都将使未来三年半的年均OCU工资和福利待遇超过19万美元

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